Почти 60 км трамвайных путей уже реконструировали в Нижнем Новгороде

Это 34,88 км в заречной части Нижнего Новгорода и 22,66 км — в нагорной.

Заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов провел рабочую встречу с делегацией ВЭБ. РФ, в ходе которой обсуждались промежуточные результаты реализации масштабного проекта по обновлению инфраструктуры и подвижного состава городского электротранспорта. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

«Ключевая задача, которую ставит Правительство России перед ВЭБ. РФ, — финансирование крупнейших социально значимых инвестиционных проектов. ВЭБ намерен сделать все необходимое для достижения поставленных целей по развитию городского электротранспорта в Нижнем Новгороде — одном из городов, участвующих в масштабной правительственной программе, где наша организация не только выполняет роль финансирующей стороны, но также выступает проектным офисом и координатором», — обозначил в ходе визита исполнительный директор бизнес-блока ГКР ВЭБ. РФ Валерий Снежко.

На сегодняшний день модернизировано 57,5 км трамвайных путей в однопутном исчислении, в том числе в заречной части Нижнего Новгорода построено 34,88 км, в нагорной части — 22,66 км. Работы ведутся в соответствии с утвержденным графиком.

В декабре 2023 года были завершены ремонтные работы и запущено движение трамваев на участке Мыза — Нартова, в марте 2024 года по новым рельсам пошли трамваи по Сормовскому кольцу, в июне запущено движение от Мызы до пл. Лядова по маршруту №5. На городском кольце (трамвайный маршрут №2) завершена замена рельсов на участке ул. Пискунова — поворот на ул. Ошарскую, заканчивается монтаж контактной сети. После того, как эти работы будут завершены, на данном участке будет возобновлено движение трамваев — сначала тестирование, а затем и перевозка пассажиров.

Рассказывая коллегам из ВЭБ. РФ о реализации проекта в Нижнем Новгороде, замгубернатора Сергей Морозов отдельно остановился на социальных эффектах, не связанных непосредственно с электротранспортом. Так, замену рельсов на Большой Печерской и на участке улицы Белинского первыми оценили автомобилисты, так как обновленное межрельсовое пространство — это элемент проезжей части.

На улице Ильинской обновление трамвайных путей планируется совместить с реализацией проекта «Чистое небо», чтобы максимально сократить количество проводов на исторической улице.

«Уже в процессе реализации проекта мы дорабатываем его, оптимизируем графики для удобства жителей, пересматриваем некоторые проектные решения, учитываем удорожание материалов и используем все возможности для ускорения процесса. В исторической части города 39 км совмещенных путей будут построены на современной антивибрационной подушке по технологии „бесшумных рельсов“. Что касается поставки нового подвижного состава, на сегодняшний день принято 54 единицы. Новый подвижной состав стараемся ставить уже на новые рельсы», — сообщил Сергей Морозов.

Он добавил, что Нижегородская область готова делиться с другими регионами своими наработками и опытом реализации проекта по модернизации инженерной инфраструктуры городского электротранспорта.

Напомним, правительство Нижегородской области и ООО «Экологические проекты» подписали концессионное соглашение о модернизации инфраструктуры городского электротранспорта в Нижнем Новгороде. На модернизацию инфраструктуры и закупку новых трамваев планируется потратить 50,4 млрд рублей, из которых 35 млрд рублей — средства инвестора, 15,1 млрд руб. — капитальный грант, в котором 4% составляет доля бюджета Нижегородской области и 96% - федеральный бюджет.

В течение пяти лет — до конца 2026 года — в рамках концессионного соглашения планируется закупить 170 новых трамваев, а также модернизировать трамвайную инфраструктуру — заменить 149,3 км путей, отремонтировать 15 тяговых подстанций и три трамвайных депо. В исторической части города 39 км совмещенных путей будут построено на современной антивибрационной подушке по технологии «бесшумных рельсов». Реализация концессионного соглашения позволит снять инфраструктурные ограничения, связанные с накопившимся за десятилетия износом подвижного состава и инфраструктуры нижегородского трамвайного хозяйства. В частности, на 45% будет увеличена средняя скорость трамвая — до 18 км/ч. Также, по оценкам экспертов, к 2028 году пассажиропоток увеличится с 24,7 млн до 48,9 млн пассажиров в год.