Недорогая и емкая. В Бельгии разработали инновационную твердотельную батарею

Твердотельные аккумуляторы могут стать прорывом в электромобилестроении, делая электромобили более доступными и практичными.

Бельгийская компания Imec, лидер в области научных исследований и разработок, совместно с европейскими партнерами, продемонстрировала значительный прогресс в этой области.

100 зірок Instagram: NV називає найпопулярніших українців інтернету

Читайте про це в журналі NV №5, що можна придбати тут

Топ-50 найбільших приватних інвесторів України за час великої війни

Читайте про це в журналі NV №5, що можна придбати тут

Ми – як той гладіатор на арені, що думає, що усі погляди спрямовані на нього. Але більшість цікавиться тим, що відбувається в імператорській ложі
Віталій Портников, публіцист

Повне інтерв’ю з ним читайте в журналі NV №5, що можна придбати тут

Моя фінансова історія не залежить від боксу вже після першого бою з Ентоні Джошуа
Олександр Усик, перший абсолютний чемпіон світу у важкій вазі в історії українського боксу

Повне інтерв’ю з ним читайте в журналі NV №5, що можна придбати тут

В рамках проекта SOLiDIFY компания представила прототип твердотельной батареи с плотностью энергии 1070 Вт·ч/л — на 25% выше, чем у современных литий-ионных батарей. Более того, процесс производства этих батарей осуществляется при комнатной температуре, что позволяет адаптировать его к существующим линиям производства литий-ионных аккумуляторов. Ожидается, что стоимость таких батарей составит менее 150 евро за кВт·ч, что делает их конкурентоспособными с традиционными батареями, стоимость которых составляет около 140 долларов США за кВт·ч.

Ключевым достижением стало применение технологии «затвердевания из жидкости в твердое тело», где используется легированная полимеризованная ионная жидкость в тонком слое электролита толщиной 50 микрометров. Эта конструкция, включающая высокоемкостный композитный катод и тонкий литий-металлический анод, делает батарею компактной и энергоэффективной.

Консорциум также добился увеличения скорости заряда до трёх часов и продления срока службы батарей до 100 циклов, решив проблемы механической прочности и сокращения использования кобальта. Однако для полной коммерциализации необходимо улучшить показатели времени зарядки и увеличения числа циклов, чтобы батареи могли выдерживать более 2000 зарядок, как современные литий-ионные аккумуляторы.

Несмотря на эти вызовы, твердотельные батареи представляют собой многообещающую технологию. Они могут обеспечить повышенную плотность энергии, уменьшить время зарядки и повысить безопасность по более доступной цене, что делает их одной из самых перспективных разработок для будущего электромобилей.